תשתיות חשמל במבנים מהוות נושא מורכב, אשר דורש יותר מאשר קווי מתח 220 וולט ושקעי חשמל. למעשה, מדובר כיום במערכות מורכבות למדי, אפילו בהקשר של מבנה ביתי פשוט. וודאי בעסקים, בתעשייה ובתשתיות עירוניות וציבוריות.
תכנון תשתיות חשמל – קצת על האתגר
תכנון תשתיות חשמל ותשתיות בכלל, מהווה אתגר גדול ומיוחד במינו. מדוע? על בסיס אותן תשתיות, יופעלו בהמשך מערכות אחרות. תכניות שונות יקודמו, בהתחשב בכך שתשתיות החשמל האלה זמינות במקום והתשתיות יידרשו לעמוד במשימות שנקבעו להן. תשתיות החשמל הן גם לרוב חלק מהשקעה גדולה למדי, בתשתיות השונות שדרושות בהקמת מבנה חדש. כך שכל החלטה שמתקבלת בשלב ראשוני זה של הקמת התשתיות, עשויה להיות בעלת השלכות גדולות להמשך. לחיוב או לשלילה. ואכן, בשיחה עם יועץ חשמל אתם עשויים לגלות, שכמו בתכנון בתחומים אחרים, גם בזמן התכנון יש לעתים קרובות כמה חלופות אפשריות לכל דבר.
מלבד אספקת המתח הרגילה בסביבה ביתית או משרדית, רואים בתשתיות החשמל גם את האלמנטים הבאים:
סוג תשתית | שימושים | הערות |
---|---|---|
תשתיות מנ”מ (מתח נמוך מאוד) | עבור צרכני חשמל כגון מערכות אזעקה | "נמוך" הוא מונח יחסי. ראו הרחבה בהמשך |
תשתיות חשמל לתאורה | עבור תאורת פנים וחוץ, כולל דקוראטיבית (למשל הארת צמחייה בגינה) | עשוי לכלול דרישות מיוחדות, כגון תאורה מוגנת מים במקלחת או בבריכת נוי |
תשתיות תקשורת | טלפוניה, טלביזיה, אינטרנט | סוג תשתיות, אשר צבר עם השנים חשיבות ומורכבות |
תשתיות מתח גבוה | תשתיות שנדרשות למשל בתעשייה | - |
אז מה עושה מהנדס תשתיות חשמל?
לשם תכנון תשתיות חשמל, משרד תכנון חשמל צריך לקחת בחשבון בין השאר את הנקודות הבאות:
- היכרות עם התקנות העדכניות – במסגרת התכנון, מהנדס חייב כמובן להיות מעודכן בהתפתחויות האחרונות בתחום מומחיותו. במיוחד במה שמחייב החוק.
- התאמה אישית – התכנון לוקח בחשבון פרמטרים רבים, של המקום בו מדובר, תשתיות קיימות ושימושים מיועדים לאנרגיה החשמלית שתסופק. כך שהתכנון "תפור" לעתים בצורה מתקדמת מאוד, לכל מקרה ספציפי. אם ניקח לדוגמה את המונח מנ”מ (מתח נמוך מאוד), נראה שהוא מוגדר בתקנות החשמל בצורות שונות, בהתאם לנסיבות. מתח גבוה תלוי בין השאר בשאלה אם זה מתח ישר או חילופין, במטרת השימוש (למשל בריכת שחייה) ובמידת הסיכון (למשל סיכון מוגבר, בהקמת מתקן חשמל זמני).
- דרישות מיוחדות – התאמה גם לדרישות מיוחדות של מזמיני העבודה, כגון מיקום מיוחד עבור שקעי חשמל ספציפיים במבנה.
- היבטי בטיחות – לאור השלכות הבטיחות המובנות של שימוש בחשמל.
תכנון תשתיות חשמל מתבטא בתהליך שרטוט לוחות חשמל, אשר מבוצעים כיום באופן ממוחשב. השרטוטים יתייחסו למערכת כולה ובמידת הצורך, לפירוט לגבי חלקים ספציפיים, כגון לוחות חשמל או חדר שנאים. בצורה כזו, מתקבל גם בסיס להתקנת התשתיות בשטח וגם רפרנס לעתיד, למקרים בהם דרוש תיקון תקלות או ביצוע שינוים במבנה. התכנון מתבטא גם בהפקת כתב כמויות, שמפרט את סוגי וכמויות הרכיבים החשמליים שיידרשו להקמת התשתית.
קבלן, תשתיות חשמל ועוד
גם לאחר עבודת המתכננים ומימוש התכניות בידי קבלן תשתיות חשמל וכן בודק חשמל, העיסוק בתשתיות החשמל לא נגמר. עשויים להידרש אישורים שונים לשם התחלת שימוש במבנה, כולל אישור של בודק חשמל.
בעל מקצוע זה, יידרש גם לשם ביצוע בדיקות תקופתיות למערכת החשמל ולטיפול בתקלות חשמל.
מתקני ייצור אנרגיה
תשתיות חשמל מתייחסות גם למתקנים לייצור אנרגיה חשמלית. היבט זה קיבל בשנים האחרונות תפנית מעניינת, עם הדגש על אנרגיה מתחדשת ובאופן ספציפי, עם פריחת השימוש בלוחות סולאריים. אפילו תוכנית חשמל לבית עשויה להתייחס כיום למתקן ייצור אנרגיה, בדמות מערכת סולארית בגודל קטן או בינוני. לא כל שכן עסק גדול, שיש לו שטח גדול, פנוי ומבוזבז של גג. הנושא בכללו מורכב למדי והרווח אינו מובטח או מהיר. אך יש רבים שעושים את החישובים ומסתבר שחלק ניכר מהם מעריך שהדבר כדאי. מה גם שזו המגמה העולמית והמקומית, כפי שמתבטא בקידום חקיקה בנושא זה. כמובן, היבט בולט מאוד בהקשר זה, הוא שמאפשרים לעסקים ואפילו לאנשים פרטיים להפוך למעין יצרני חשמל, אשר מוכרים אותו לחברת החשמל. עקרונית, אלה מערכות פשוטות יחסית, עם כמה רכיבים מעטים ושגרתיים למדי (כיום), כגון פאנל סולארי, מצברים, יחידת בקרה וממיר מתח ישר לחילופין. הרכיבים אמנם זמינים כמוצרי מדף, אך זה לא עניין פשוט של רכישתם, התקנתם והפעלתם. כמה דוגמאות להמחשה: לפני ההקמה יש צורך בהכנת תכנון חשמל מקדים ומורכב, כולל אישור של מהנדס חשמל. אם מתכננים מערכת של יותר מ-50 קילוואט, דרוש גם היתר בנייה. לאחר ההתקנה דרושים בדיקת ואישור חברת החשמל, שמאפשרים רישום כ"יצרני אנרגיה" במשרד התשתיות.
רכבים חשמליים
במבט לעתיד, אם כי זה נמצא כבר כאן בעצם, אי אפשר להתעלם מסוג חדש של תשתיות חשמל: תשתיות טעינת הרכבים החשמליים. לא שרכבים חשמליים הם דבר חדש, אבל כעת מדובר על שילוב עמדות טעינה עבורם, כאלמנט סטנדרטי בבניינים חדשים ולא רק. ברמה הארצית, ישנו אתגר של ממש, של עמידת רשת החשמל בדרישות הטעינה. בקיצור: מעניין, מבטיח, אך לא פשוט כמו שזה נראה.